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史上最全油漆常見問題及解決方案

房東:安琪拉
發表時間:2022-03-16




在漆面修補作業中,如果採用了正確的操作方法,橘皮和氣泡等常見的漆面問題大多數都可以避免。但是由於修補漆作業的工序較多,漆面出現問題的機率還是很高。



分析出現問題的原因,通常是由於膩子層或底漆層處理不當,噴漆過程缺乏控制,工作環境差,以及油漆成分偏差等。如果在噴漆過程中發現問題,可以停止作業並立即採取適當的措施,根據出現的問題不同,也可以等噴漆過程結束後再進行處理。



下面來分析噴漆作業中常見的漆面缺陷及處理方法。



1、潮濕起泡





均勻分佈麻點狀的小泡,大小各異,在非常濕熱的條件下容易出現。這些氣泡在空氣濕度降低後會消失,漆膜變得平整。



ヾ 成因



▶ 面漆、中塗、底漆以及底材之間相互的附著力不夠,可能導致起泡。



▶ 油漆都會相對地透水。在非常濕熱的條件下,水會以液態形式滲入漆膜,然後又以蒸氣的形式穿出漆膜,從而形成潮濕氣泡。



ゝ 修正方法



▶ 在潮濕天氣只能使用乾磨,保持壓縮空氣乾燥,確保噴塗表面在噴塗前完全乾燥。



▶ 噴漆件在完全乾燥前不要放置於濕熱的環境中。



▶ 當氣泡未破裂時可以靜置等待水分揮發使漆膜恢復原狀,情況嚴重時必須徹底打磨後重噴,脫漆至裸露金屬重噴是最佳選擇。



2、污染起泡






也稱為氣泡或“痱子”,即漆層表面出現不規則的起泡情況。



ヾ 成因



▶ 主要原因是底材污染,噴漆前沒有進行恰當的清潔和準備工作。



▶ 來自供氣管道或噴塗工具的污染。



ゝ 修正方法



▶ 清潔噴塗表面,徹底清除蠟、油脂以及拋光劑等物質。



▶ 確保壓縮空氣、供氣管道以及噴槍等工具的清潔。



▶ 如果痱子已經產生,輕輕打磨表面,注意不要磨穿漆膜,重新噴塗。如果情況嚴重,應打磨至裸金屬後重新噴塗。



3、灰塵





面漆噴塗後,漆面有異物或髒點,有灰塵或臟東西被包裹在漆膜中。



ヾ 成因



▶ 噴塗車間不清潔,例如烤漆房內地面上沒有鋪設過濾棉,頂棚上的過濾棉長時間沒有更換。



▶ 壓縮空氣不清潔,噴漆操作人員沒有穿專用工作服,噴塗表面不清潔。



▶ 油漆在噴塗前未經有效過濾。



ゝ 修正方法



▶ 保持噴漆車間內的清潔,定期更換烤漆房內過濾棉,嚴禁在烤漆房內打磨原子灰。



▶ 確保壓縮空氣的清潔,定期更換過濾器。在噴塗前應使用壓縮空氣或抹塵布清潔噴塗表面。



▶ 正確密封保管油漆,噴塗前應將油漆充分攪拌,並過濾後使用。



▶ 如果已經有灰塵點,應打磨至光滑表面再重塗。對於較輕微的灰塵點,應使用細砂紙打磨,並做拋光處理。



4、羽狀邊開裂





漆膜在羽狀邊周圍開裂,在噴塗面漆後的很短時間內就會顯現出來。



ヾ 成因



▶ 過量稀釋或使用了劣質稀釋劑。



▶ 在打磨斜邊時使用了過粗的砂紙,且噴漆前沒有適當的處理,油漆中的溶劑進入了砂紙痕跡侵蝕漆膜。



▶ 在內塗層上噴塗的面漆太厚或太濕,油漆中的溶劑沒有足夠的時間向外揮發。



▶ 舊漆膜或以前修補的缺陷顯現出來,或使用了過多的原子灰。



ゝ 修正方法



▶ 正確打磨羽狀邊,光滑平穩地過渡,避免任何尖銳的邊角和層次。



▶ 根據車間的具體情況,按照要求使用稀釋劑並採用正確的稀釋比例。



▶ 不要用風吹乾噴塗後的漆膜,因為這樣只能達到表面乾燥。



▶ 出現開裂時,應打磨漆膜表面後重新噴塗。



5、斑紋





也稱為銀粉起花,這是銀粉及珍珠底漆常出現的一種問題。漆膜表現出像被敲打過的痕跡,一些深色的小圈圍繞淺色銀粉或顏色深淺不一。如果是在底色漆中,這種現象往往是在噴塗了清漆後才會被發現。



ヾ 成因



▶ 銀粉漆是由各種不同的顏料和鋁粉組合而成,在過厚或潮濕的漆層面上噴塗銀粉漆,將會使銀粉漆中的銀粉無法流平,從而形成斑紋。



▶ 當溫度過低而噴塗銀粉漆時,銀粉將較長時間處於潮濕或液體狀態,而使銀粉積聚成堆。



▶ 當噴塗銀粉漆時,如果所用的空氣壓力較低,或噴槍與表面板的距離較近,則漆面到達工作面時,其中的溶劑揮發太少將導致形成潮濕的油漆膜,容易導致斑紋現象。



▶ 使用了蒸發速度很慢的稀釋劑,或稀釋劑用量過多。



ゝ 修正方法



▶ 按照要求稀釋銀粉漆,掌握正確的噴塗技巧,例如噴槍與噴塗表面的距離和噴槍的移動速度等。



▶ 不要過分厚塗濕漆。有必要時,適當提高噴漆車間的溫度,並適當延長漆膜間靜置時間。



▶ 如果斑紋已經產生,建議使用正確的稀釋比例和施工技巧重新噴塗。如果斑紋產生於噴塗了清漆的底色漆中,需要將漆膜剝落後重新噴塗。



6、漆面下陷





修補的區域下陷,面漆表面形成“湖泊”形狀的外觀。



ヾ 成因



▶ 在噴塗多層油漆時,前一層漆面乾燥得不夠徹底。



▶ 原子灰下陷,但噴塗低光澤的中塗底漆時不容易被發現,而噴塗高光澤的面漆時,漆面下陷的現象就出現了。



▶ 短時間內噴塗了多層濕油漆,中塗底漆和麵漆的層間靜止時間不夠長。



ゝ 修正方法



▶ 所有的原子灰層都應該完全乾燥,特別是天氣不好或氣溫低的時候。



▶ 不要厚塗中塗底漆和麵漆的濕漆膜,應按照要求控制層間靜置時間。



▶ 不要用吹風的方式乾燥濕漆膜表面,因為這樣可能導致只有表面乾燥,而漆膜內部的溶劑未能完全揮發。



▶ 當漆膜下陷現象發生時,打磨至光滑表面然後重新噴塗。



7、針孔





也稱為凹坑,即出現在漆膜上的密集小孔。



ヾ 成因



▶ 噴塗用的壓縮空氣中含有水分,或油漆中使用了錯誤種類或數量的稀釋劑。



▶ 過分厚的濕塗層,或用吹風機強制干燥,或噴塗車間溫度過高或過低。



ゝ 修正方法



▶ 提供氣源的空氣壓縮機的排放閥門應該每天開啟,使聚集的水分流出。



▶ 避免過度厚塗,中等膜厚確保正確的溶劑揮發。不要吹乾濕漆表面,這樣可能會引起表面結皮或膜中溶劑滯留。



▶ 嚴格遵循烘乾規則。選用正確的稀釋劑,按照建議的比例稀釋。



▶ 使用正確的噴槍並進行壓力調整,確保霧化效果良好。



▶ 如果針孔發生,打磨至平整後重新噴漆。









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    發表時間:2022-05-09

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    發表時間:2022-05-09





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